2022 Hyundai Tucson Hybrid Restricted AWD-Take a look at: Mehr Leistung und Effizienz

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2022 Hyundai Tucson Hybrid Limited AWD

UVP 37.350,00 $

„Der Tucson Hybrid setzt die Messlatte mit Effizienz und Leistung gepaart mit Technologie.“

Vorteile

  • Einzigartiger Look

  • Luxuriöse Kabine

  • Ernsthaft effizient

  • Beeindruckende Technik

  • Ladungen

Nachteile

  • Aufdringliche Touch-Steuerung

  • Kabellose Smartphone-Kompatibilität nur mit Standardbildschirm

Die Designer von Hyundai haben sich in den letzten Jahren als einige der besten in der Branche einen Namen gemacht. Ausgefallene Designs bringen Sie jedoch nur so weit.

Gut, dass der komplett neu gestaltete 2022 Hyundai Tucson Hybrid so viel mehr ist als nur ein hübsches Gesicht. Darunter steckt viel Substanz. So sehr, dass der Tucson Hybrid in seiner Klasse die Hochwassermarke setzt. Im Streben nach einem verbesserten Kraftstoffverbrauch kommt der Tucson Hybrid auch mit einem gesunden Leistungsschub gegenüber dem regulären Tucson.

Die Kompakt-Hybrid-Szene ist noch relativ neu. Es gibt nur wenige Rivalen, und alle von ihnen entsprechen oder verbessern den Kraftstoffverbrauch des Tucson Hybrid. Es gibt den Ford Escape Hybrid, den Toyota RAV4 Hybrid und den Honda CR-V Hybrid. Nicht gerade ein überfüllter Markt, aber das sind einige Schwergewichte. Zu sehen, wie sich der Tucson Hybrid nicht nur gegen eine so etablierte Gruppe behauptet, spricht Bände dafür, wie weit das Modell im Vergleich zur vorherigen Generation gekommen ist.

Der Basis-2022 Tucson Hybrid beginnt bei 30.235 US-Dollar mit der erforderlichen Zielgebühr von 1.185 US-Dollar. Unser Testwagen mit außergewöhnlich weichen Teppichbodenmatten war der Top-Tucson Hybrid Limited, der einen Preis von 38.730 US-Dollar trägt.

Innen- und Außendesign

2022 Hyundai Tucson Hybrid Limited AWD FrontJoel Patel/Digitale Trends

Exterieur des 2022 Hyundai Tucson Hybrid Limited.Joel Patel/Digitale Trends

2022 Hyundai Tucson Hybrid Limited AWD RückleuchtenJoel Patel/Digitale Trends

2022 Hyundai Tucson Hybrid Limited AWD HeckJoel Patel/Digitale Trends

Bei so vielen SUVs auf den Straßen fällt es Designern heutzutage schwer, Wege zu finden, ihre Modelle von anderen zu unterscheiden. Andere mögen eindeutig zu kämpfen haben, aber die Designer von Hyundai gedeihen und produzieren mit beeindruckender Geschwindigkeit Hits. Wenn wir sagen, dass der Tucson Hybrid anders aussieht als alles andere auf dem Markt, meinen wir das auch so. Der Tucson und der Santa Cruz, die eineiige Zwillinge sind, sehen sogar wie seltsame Entlein in der Hyundai-Familie aus.

Normalerweise erfordert etwas, das so gut aussieht, eine Art Kompromiss im Inneren.

Es beginnt mit dem seltsamen Kühlergrill, der eine juwelenartige Oberfläche hat und Teil dessen ist, was Hyundai als “Parametric Dynamics” -Design bezeichnet. Die Tagfahrlichter des SUV sind direkt in den Kühlergrill integriert und sorgen bei Nacht für einen faszinierenden Blick. Der Rest des Pakets ist genauso beeindruckend, mit genug Keilen und gemeißelten Linien, um als Sportwagen der 190er Jahre zu cosplayen.

Normalerweise erfordert etwas, das so gut aussieht, eine Art Kompromiss im Inneren. Zum Glück gibt es keine Kompromisse zu finden. Im Gegensatz zum Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, der sich in den Laderaum frisst, passt der Hybrid zum regulären Tucson. Es gibt 38,8 Kubikmeter Laderaum hinter den Rücksitzen und insgesamt 74,5 Kubikmeter Laderaum bei umgeklappten Rücksitzen. Passagiere im Fond erhalten 41,3 Zoll Beinfreiheit im Fond, mehr Platz als alle direkten Konkurrenten des Tucson Hybrid.

Blick auf den Innenraum des Hyundai Tucson Hybrid Limited 2022 vom Fahrersitz aus.Joel Patel/Digitale Trends

Blick auf den Innenraum des Hyundai Tucson Hybrid Limited 2022 vom Fahrersitz aus.Joel Patel/Digitale Trends

Blick auf den Innenraum des Hyundai Tucson Hybrid Limited 2022 vom Beifahrersitz aus.Joel Patel/Digitale Trends

Blick auf den Innenraum und die Rücksitze des Hyundai Tucson Hybrid Limited 2022.Joel Patel/Digitale Trends

Das Innendesign des Tucson Hybrid mag nicht den gleichen Schock und die gleiche Ehrfurcht hervorrufen wie das Äußere, aber es fühlt sich für einen kompakten Hybrid zu diesem Preis besonders gehoben an. Unsere Limited-Testausstattung umfasste unter anderem Lederpolster, ein beheizbares Lenkrad, beheizbare Rücksitze, ein Panorama-Schiebedach, eine elektrische Heckklappe und belüftete Vordersitze. Die natürliche Rundung der Luftdüsen und der Verlauf der Mittelkonsole wirken modern und bleiben dennoch funktional. Materialien fühlen sich auch edel an, da andere im Segment dazu neigen, harte Kunststoffe zu verwenden, die unansehnlich aussehen und sich anfühlen. Ein paar schwarzglänzende Panels sind ein Magnet für Fingerabdrücke, aber das ist das größte Problem, das wir finden konnten.

Technik, Infotainment und Fahrerassistenz

2022 Hyundai Tucson Hybrid Limited Infotainmentsystem.Joel Patel/Digitale Trends

Normalerweise neigen Autohersteller dazu, ihre besten Funktionen für höhere Ausstattungsvarianten zu reservieren. Das ist beim Tucson Hybrid nicht ganz der Fall. Der standardmäßige 8-Zoll-Touchscreen bietet drahtlose Apple CarPlay- und Android Auto-Kompatibilität, Satellitenradio, zwei USB-Anschlüsse vorne und hinten sowie Bluetooth. Die von uns getestete Limited-Ausstattung war mit einem 10,25-Zoll-Touchscreen, einem 10,25-Zoll-Digitalinstrument, kabellosem Laden von Geräten, Navigation und einem Bose-Audiosystem ausgestattet. Seltsamerweise verliert der größere Touchscreen die Kompatibilität mit drahtlosen Smartphones für altmodische kabelgebundene Konnektivität. Das ist eine ärgerliche Entscheidung angesichts all der anderen High-End-Funktionen, mit denen der größere Touchscreen gepaart ist.

Während der 10,25-Zoll-Touchscreen einer der Gründe für ein Upgrade auf eine höhere Ausstattung ist, fühlt sich das digitale 10,25-Zoll-Instrument an, als könnte es nützlicher sein.

Der größere Touchscreen bietet gestochen scharfe Grafiken und einfache Menüs, aber Sie verlieren Drehknöpfe und traditionelle Tasten für Funktionen wie das Einstellen der Lautstärke und das Einstellen des Radios. Alle Tasten auf der Mittelkonsole des SUV sind berührungsempfindlich und wählerisch. Die Lautstärketasten müssen beispielsweise mehrmals gedrückt werden, um die Systemlautstärke des Audios sinnvoll zu erhöhen oder zu verringern. Die glatte Optik der Mittelkonsole ist ansprechend, aber wir haben lieber traditionelle Schaltgeräte.

Blick auf die Innenausstattung des Hyundai Tucson Hybrid Limited 2022.Joel Patel/Digitale Trends

Während der 10,25-Zoll-Touchscreen einer der Gründe für ein Upgrade auf eine höhere Ausstattung ist, fühlt sich das digitale 10,25-Zoll-Instrument an, als könnte es nützlicher sein. So fehlt ihm beispielsweise die Individualisierung, die Volkswagen in seinem Kombiinstrument Digital Cockpit bietet. Das verfügbare Bose-Audiosystem klingt gut, aber ich erinnere mich noch sehr gerne an das alte Harman Kardon-System. Wenn Sie jedoch mehr daran interessiert sind, Dinge abzustimmen, als die Kabine mit Lärm zu pumpen, bietet Hyundai eine einzigartige “Naturgeräusche” -Einstellung, um ruhigere Klänge wie “Regentag”, “warmer Kamin” und “belebter Wald” zu spielen.

Hyundai bietet seine SmartSense-Suite mit fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen für viele seiner Fahrzeuge an, obwohl sich die Funktionen der Suite je nach Fahrzeug unterscheiden. Zu den Standard-Sicherheitsfunktionen des Tucson Hybrid gehören Frontkollisionswarnung, automatische Notbremsung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Fußgängererkennung, Spurhalteassistent, Überwachung des toten Winkels und Querverkehrswarnung hinten. Ebenfalls serienmäßig ist die sichere Ausstiegswarnung, die Sie warnt, wenn Sie die Tür gerade öffnen, wenn sich ein Fahrzeug von hinten nähert.

Höhere Ausstattungsvarianten, wie der von uns getestete Limited, sind mit Parksensoren, einer Einparkkamera mit Rundumsicht und einem ferngesteuerten intelligenten Parkassistenten ausgestattet. Obwohl das System nicht annähernd so reibungslos funktioniert wie in den Anzeigen, kann es hilfreich sein, um sicherzustellen, dass Sie an engen Stellen genügend Platz lassen.

Erfahrung am Steuer

Der Tucson Hybrid kommt mit einem turboaufgeladenen 1,6-Liter-Vierzylindermotor und einem 44,2-kW-Elektromotor für eine kombinierte Leistung von 226 PS. Gepaart wird der Motor mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe, serienmäßig mit Allradantrieb. Dieser Wert macht den Tucson Hybrid zu einem der leistungsstärksten Hybriden seiner Klasse. Der CR-V Hybrid (212 PS), der RAV4 Hybrid (219 PS) und der Escape Hybrid (200 PS) fallen alle leicht zurück. Es übertrifft sogar den regulären Benziner Tucson um 39 Pferde.

Blick auf das, was sich unter der Haube des 2022 Hyundai Tucson Hybrid Limited AWD befindet.Joel Patel/Digitale Trends

Es überrascht nicht, dass es auch mehr Pep in gerader Linie liefert als der normale Tucson. Der Hybrid-Antriebsstrang lässt den Großteil seiner Muskeln abseits der Linie spielen, hat aber auf der Autobahn immer noch viel Durchzugskraft. Im Gegensatz zu anderen Hybriden verwendet der Antriebsstrang des Tucson Hybrid ein Sechsgang-Automatikgetriebe anstelle eines stufenlosen Automatikgetriebes (CVT). Es liefert gut getimte Schaltvorgänge, die bei CVTs ein Problem sein können, und ermöglicht sogar das manuelle Schalten mit Schaltwippen hinter dem Lenkrad, obwohl sie sich fehl am Platz anfühlen.

Egal, ob Sie durch die Stadt fahren oder die letzte Etappe eines Roadtrips zurücklegen, der Tucson Hybrid bietet eine komfortable, reibungslose Fahrt. Die Art und Weise, wie der SUV raffiniert cruist, lässt ihn noch an einiges aus vergangenen Cotillion-Klassen erinnern. Der Hybrid-Antriebsstrang sorgt dafür, dass es innen ruhig bleibt, aber ein scharfer Tritt auf das Gaspedal bringt eine Menge Motorgeräusche in die Kabine.

Fahren Sie mit dem Tucson Hybrid um eine Kurve, und er überrascht mit knackiger Lenkung und souveränem Handling. Im Gegensatz zu anderen Hybriden in der Klasse schwankt der Tucson Hybrid nicht wild um die Kurven, was ihn zu einer der athletischeren Optionen in der Klasse macht.

Benzinverbrauch und Sicherheit

Exterieur des 2022 Hyundai Tucson Hybrid Limited.Joel Patel/Digitale Trends

Der Tucson Hybrid fällt in der Sparte Kraftstoffverbrauch hinter die Konkurrenz zurück, ist aber immer noch wahnsinnig effizient. Das Einstiegsblau wird bei 38 mpg kombiniert (38 mpg Stadt, 38 mpg Autobahn) bewertet, während der Rest der Aufstellung bei 37 mpg kombiniert bewertet wird (37 mpg Stadt, 36 mpg Autobahn). Der Escape Hybrid führt das Segment mit einer Gesamtbewertung von 41 mpg an, während der RAV4 Hybrid mit einer Gesamtbewertung von 40 mpg knapp dahinter folgt.

In Tests, die vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) durchgeführt wurden, erhielt der 2022 Tucson die Bewertung „Top Safety Pick+“. Das SUV erhielt in allen Crashtests die Note „Gut“ und die Bestnote „Superior“ für seine Frontcrash-Prevention-Technologie. Die Scheinwerferbewertungen reichen von „akzeptabel“ bis „gut“. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat den 2022 Tucson noch nicht Crash-Tests unterzogen.

Hyundai bietet eine 5-Jahres-Grundgarantie von 60.000 Meilen und eine 10-Jahres-Garantie für den Antriebsstrang von 100.000 Meilen. Für die Hybridkomponenten des SUV gilt eine 10-Jahres-Garantie mit 100.000 Meilen. Diese sind bei den Garantien für das Segment überdurchschnittlich. Honda, Toyota und Ford bieten alle ihre Hybriden mit einer dreijährigen Grundgarantie von 36.000 Meilen und einer fünfjährigen Garantie von 60.000 Meilen an. Toyota und Honda decken die Batteriekomponenten ihrer Hybridfahrzeuge je nach Kaufzustand mit einer 10-Jahres-Garantie von 150.000 Meilen ab.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Da der Tucson Hybrid einen etwas schlechteren Kraftstoffverbrauch hat als seine Konkurrenten und mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto mit dem kleineren Touchscreen ausgestattet ist, denken wir, dass die blaue Grundausstattung die beste Wahl ist. Es ist auch nicht so, dass es an Funktionen spart, da es mit beheizten Vordersitzen, Zweizonen-Klimaautomatik, vier USB-Anschlüssen, Hyundais SmartSense-Sicherheitsfunktionen und einem elektrisch verstellbaren Fahrersitz ausgestattet ist.

Unsere Stellungnahme

Der 2022 Hyundai Tucson Hybrid ist nicht der sparsamste Kompakt-SUV auf dem Markt, aber dennoch eine der besten Optionen. Es ist nicht nur angenehmer zu fahren und raffinierter als andere Optionen, sondern bietet auch mehr Leistung und beeindruckendere Technologie. Es ist der Goldstandard für das Segment.

Der Toyota RAV4 Hybrid, Ford Escape Hybrid und Honda CR-V Hybrid entsprechen alle oder haben bessere Kraftstoffverbrauchswerte als der Tucson Hybrid. Aber sie alle bieten kleinere Ladeflächen, weniger Beinfreiheit im Fond, kleinere Touchscreens und nur kabelgebundene Smartphone-Kompatibilität. Der Escape Hybrid und der RAV4 Hybrid sind etwas günstiger als der Tucson Hybrid, haben aber Innenmaterialien, die ihren niedrigeren Preisen entsprechen.

Sofern Sie nicht nach einem luxuriösen Hybrid von Lexus, BMW, Mercedes-Benz, Lincoln oder Volvo suchen, ist der Tucson Hybrid die beste Wahl in der erschwinglichen Kompaktklasse.

Solltest du einen bekommen?

Jawohl. Der Tucson Hybrid ist der beste seiner Art.

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